Официальный сайт Андрея Васенина

С.П. Быстрицкий , Н.С. Фролова**

 Статья опубликована в Журнале "АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН: ЭКОНОМИКА, ПОЛИТИКА, ПРАВО", 2010, №1, С.17-23

Среди основных задач, решаемых сегодня Россией на пути овладения фак­торами современного экономического роста, важное место занимает задача обеспечения эффективной интеграции её в мировой рынок. Это положение особенно актуально для приграничных регионов, имеющих развитые и дивер­сифицированные локальные контактные зоны.

Локальная контактная зона - территориальное пространство, где осущест­вляются контактные функции по взаимодействию России с сопредельными государствами. Они подразумевают соединение сухопутных видов транспорта с морским транспортом; комплексирование в использовании природных ре­сурсов суши, морей и океанов, а также комплексирование сухопутных терри­ториальных видов деятельности с морскими видами деятельности; внешнеэко­номическую деятельность, научно-технические и гуманитарные связи. Через локальные контактные зоны реализуются общенациональные интересы, а так­же интересы самих регионов, власти, бизнеса и населения, которые, исполь­зуя близость тех или иных стран, включаются в глобальный процесс обмена продуктами и услугами, культурными ценностями, научными достижениями.

Локальная контактная зона образует собой систему синергетического дей­ствия единого регионального пространства. Такая система включает в себя три уровня, каждый из которых, при правильном её функционировании, получа­ет определенные импульсы - территориальное развитие на локальном уров­не, формирование межрегиональных и международных связей в регионе, реа­лизация общенациональных интересов страны через развитые регионы, вклю­чение в международный обмен и сотрудничество, обеспечение безопасности и устойчивости государственных границ.

Чтобы такая система эффективно и правильно «работала», необходимо, чтобы один из главных её элементов - муниципальный район, территория которого выступает локальной контактной зоной, имел мощный социально- экономический потенциал, был обустроен с точки зрения транспортной и про­изводственной инфраструктуры, обеспечивал достойные условия для прожива­ния населения. В конечном итоге именно он должен играть роль катализатора экономического роста региона (страны), стать одним из центров для притяже­ния населения и укоренения его на российском Дальнем Востоке. Последнее особенно актуально, в силу того, что регион (особенно в 1990-е годы) потерял свою привлекательность с точки зрения постоянного места для проживания населения. Исчезли два стимула: ощущение необходимости (население реги­она почувствовало свою ненужность как хранителя окраины державы, участ­ника ее освоения) и преимущества в доходах (до 1989 г. Дальний Восток был по ним одним из лидирующих регионов России). В настоящее время по уров­ню и условиям жизни наблюдается существенный разрыв [1].

*  Выполнена при поддержке Российского гуманитарного научного фонда (проект № 09-02-88203 а/Т)

** Быстрицкий Станислав Пахомович - кандидат экономических наук, заслуженный экономист России, заместитель директора по науке ДальНИИ рынка, г. Хабаровск; Фролова Наталья Сер­геевна  - зав. лабораторией региональной экономики, территориальной кооперации и государ­ственного регулирования ДальНИИ рынка, г. Хабаровск, < Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript >