Официальный сайт Андрея Васенина

На конвейере — конец годового плана. Поторапливает и подбадривает рабочих забавными шутками старший мастер Александр Маркин. Нужные детали для грузовиков подбирает логист Елена Маркина. Механизированные инструменты сборки придумывает инженер Алексей Маркин. Это — заводская династия.

Маркины работают на ГАЗе в два раза больше самой истории завода: 160 лет, если сложить трудовые стажи каждого члена семьи. Почему все они на заводе, отвечают тремя словами – интересно, традиция, гордость.

Сегодня в это трудно поверить, но от землянок строителей, вырытых прямо на берегу Оки, до первого заводского гудка прошло только 18 месяцев. Автомобильный великан в сердце Советского Союза возводила вся страна. Завод проектировали как самое крупное предприятие автомобилестроения. Недаром количество грузовиков, сошедших с конвейера, стало главным показателем соревнования двух систем — советской и западной. Особенно в военное время. Сегодняшние сто с лишним тысяч автомобилей в год — тоже «победные» объемы.

В семейных альбомах заводчан – грамоты за преданность профессии. За семейным праздничным чаем разговоры о том, как работа на производстве закаляет людей.

Это во многом объясняет, почему спустя 80 лет автозавод и сегодня живет по известному принципу: «гвозди бы делать из этих людей, крепче бы не было в мире гвоздей».

Горьковский автозавод всегда был больше, чем предприятие. В национальном сознании – символ производственных побед и народной энергии. Он ввел тогда во многом еще пешеходную страну в мировой клуб автомобильных производителей, в котором по многим показателям у ГАЗа до сих пор нет конкурентов.