Официальный сайт Андрея Васенина

В количественном отношении рынок легковых и легких коммерческих автомобилей, переживающий послекризисный подъем, вырос на 39% до 2,65 млн штук.

Таким образом, средняя цена одной купленной в РФ машины увеличилась почти на 8% до 720 384 руб., то есть авто дорожали быстрее инфляции, составившей 6,1% в 2011 г.

К концу года сбыт автомобилей стабилизировались в единицах продукции, однако расходы на авто продолжили рост. В декабре рынок в денежном выражении увеличился на 37,7% до 193,8 млрд руб. ($6,1 млрд), в то время как в единицах продукции рост составил лишь 23%.

Средняя цена одного купленного в декабре автомобиля выросла до 770 700 руб.

По данным компании, в 2010 г. авторынок, только начавший послекризисное восстановление, вырос в денежном выражении на 40% до 1,27 трлн рублей (около $40 млрд). На эти деньги было куплено, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), 1,9 млн автомобилей.

Эксперты и участники рынка прогнозируют, что в 2012 г. рынок может как вырасти на 13% до 3 млн автомобилей, так и остаться на уровне прошлого года.

В 2011 г. закончились госпрограммы поддержки авторынка — стимулы, которые позволили реализовать отложенный спрос, говорит руководитель автомобильной практики Ernst&Young Иван Бончев, следовательно на следующий год интенсивный рост рынка прекратится.

С другой стороны, платежеспособность жителей после кризиса растет, рынок автокредитования продолжает развиваться.

«Ожидаем пока небольшое увеличение, где-то в пределах 5%, хотя в случае стабильной экономической ситуации рост может быть и больше», — говорит знаток.

При этом рост рынка в деньгах также будет минимальным — скорее только, он останется в пределах инфляции, предполагает Бончев.

На рынке уже произошли структурные изменения по ценовым сегментам, говорит Бончев, бюджетные автомобили, в том числе умышленно разработанные для рынка РФ и выпущенные здесь, становятся все более популярными, следовательно общие расходы на покупку автомобилей не должны сильно вырасти.